السبت , أبريل 20 2024
السيارات الكهربائية
السيارات الكهربائية

إعادة تدوير البطاريات للسيارات العادية وخطورة اعادة تدوير البطاريات للسيارات الكهربائية

الأقل تقنيًا واقتصاديًا ، يتحول الجنس البشري من استخدام السيارات التقليدية التي تعتمد على البنزين أو الديزل أو الغاز الطبيعي إلى السيارات الكهربائية ، وهو ما يبدو أمرًا لا مفر منه. حيث تنمو الصناعة بسرعة كبيرة في العديد من البلدان ، وخاصة أوروبا ، على الرغم من أن عدد السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم يقدر بنحو 145 مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2030 ، وهو ما يمثل أكثر من نصف مبيعات السيارات الجديدة وثلث ما يعادل 559 مليون مركبة في أسطول المركبات العالمي، وسيتم استخدام جميع المركبات الكهربائية بحلول عام 2040. ويأمل الاتحاد الأوروبي أن يكون لديه 30 مليون سيارة كهربائية على الطرق الأوروبية بحلول نهاية هذا العقد. بالطبع ، تم دعم هذا التحول السريع بقوة من قبل العديد من الحكومات الأوروبية التي تراهن على أن المزيد من استخدام السيارات الكهربائية سيصبح أحد العوامل الرئيسية في معالجة تغير المناخ من خلال تقليل معدلات انبعاث الغاز وخاصة ثاني أكسيد الكربون ،

من أبرز التحديات أنه في غضون عشرة إلى خمسة عشر عامًا ستواجه البلدان ذات معدل اختراق مرتفع للسيارات الكهربائية عددًا كبيرًا من البطاريات منتهية الصلاحية. وتتشابه معظم مكونات السيارة الكهربائية مع السيارات التقليدية ، لكن الفرق الكبير يكمن في البطارية.

في الوقت الحالي تقوم معظم البلدان في العالم بإعادة تدوير بطاريات السيارات التقليدية على نطاق واسع ، ولكن هذا لا ينطبق على بطاريات السيارات الكهربائية لأنها أثقل وأكبر من البطاريات العادية. فهي تشتمل من الناحية الفنية على مئات من بطاريات الليثيوم أيون. تحتاج إلى ان يتم تفكيكها لاحتواء مواد خطرة ، وإذا تم تفكيكها بشكل غير صحيح فقد تنفجر.

شاهد أيضاً

السيارات الكهربائية

شهدت شركة تاتا موتورز نموًا مذهلاً للسيارات الكهربائية

في مقال نُشر مؤخرًا ، ذكرت شركة CarWale أن وحدة إنتاج السيارات الكهربائية التابعة لشركة Tata Motors الهندية حققت نموًا كبيرًا في عام 2021 ، مع أعلى مبيعات شهرية (1078) ومبيعات ربع سنوية (2704).

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *