عالم الطاقة المتجددة وكفاءة الطاقة أول مجلة إليكترونية تغطي أخبار الطاقة المتجددة وكفاءة الطاقةفي العالم العربي بصورة متخصصة و إحترافية
مقالات مشابهة
قدمت منظمة الدول العربية المصدرة للبترول (أوبك) ورقة بحثية حول “تحديات نقل وتخزين الهيدروجين وكيفية استخدام البنية التحتية للغاز الطبيعي لتصدير الهيدروجين من الدول العربية” قبل مؤتمر الهيدروجين الأخضر في الشرق الأوسط. الوثيقة ذكرت ورقة عمل أعدها وقدمها المهندس الخبير في صناعة الغاز الطبيعي بالمنظمة وائل حامد عبد المعطي أن الدول العربية تحتل مكانة مهمة في مجال الطاقة الهيدروجينية العالمية.
وأوضحت الورقة البحثية أن الدول العربية تحتل مكانة مهمة في مجال الطاقة الهيدروجينية العالمية ويمكنها توقيع مذكرات تفاهم متعددة مع شركاء دوليين في مجال إنتاج الهيدروجين وتطويره خلال فترة زمنية قصيرة ، وتتمثل إحدى الخطوات في إظهار أن الدول العربية مع الدول العربية ، الرغبة الحقيقية للدول الأجنبية في تعزيز الحوار والتعاون الاستراتيجي. العلاقات الاقتصادية الجيدة ستمكنها من لعب دور مهم في تنمية اقتصاد الهيدروجين وكسب حصة كبيرة في هذا السوق الواعد ، بالإضافة إلى دورها التاريخي كمصدر لإمدادات النفط والغاز العالمية لعقود من الزمان ، فإنها ستزداد أيضًا. حضورها الريادة في سوق الطاقة دور جديد كمصدر للهيدروجين.
تعتقد الورقة أنه بسبب التكلفة العالية لنقل الهيدروجين لمسافات طويلة مقارنة بأنواع الوقود الأخرى ، فإن نقل الهيدروجين وتوزيعه يمثل أيضًا تحديًا كبيرًا من الناحية الاقتصادية. ولكن من ناحية أخرى ، هناك خيارات متعددة لنقل وتوزيع الهيدروجين ، حيث يمكنك استخدام خطوط الأنابيب أو المقطورات. في هذه الحالة ، يمكن نقل الهيدروجين في حالة غازية سائلة أو عالية الضغط ، أو يمكن نقله إلى سوق بعيد بعد تحويله إلى أمونيا سائلة لاستخدامه في مناطق الإنتاج.
وأشارت الورقة إلى أنه من أجل التغلب على التكلفة الرأسمالية الضخمة لإنشاء شبكة جديدة لنقل الهيدروجين ، فمن الممكن استخدام شبكة الغاز الطبيعي الحالية لنقل الهيدروجين بعد إجراء تعديلات طفيفة على خصائص الهيدروجين. خاصة وأن المنطقة العربية لديها شبكة نقل وتوزيع ضخمة تمتد آلاف الكيلومترات في معظم دول المنطقة. من خلال بعض تعديلات الوسائط على شبكة الغاز الطبيعي الحالية ، يمكن خلط الهيدروجين بالغاز الطبيعي بنسبة تصل إلى 15٪ من حيث الحجم. في حالة تحويله إلى هيدروجين نقي للنقل (أي 100٪ هيدروجين) ، سيتطلب ذلك تعديلات واسعة بتكلفة أعلى ، لكنه لا يزال منخفضًا نسبيًا مقارنة بإنشاء شبكة نقل وتوزيع جديدة.
وأشارت الورقة إلى أن هناك أربعة خطوط أنابيب قائمة في المنطقة العربية لتصدير الغاز الطبيعي من الدول العربية في شمال إفريقيا إلى أوروبا ، والتي يمكن استخدامها لتصدير مزيج من الهيدروجين والغاز الطبيعي أو الهيدروجين النقي في المستقبل.من أجل تلبية احتياجات السوق الأوروبية ، من المتوقع أن يصبح السوق سوقًا واعدًا للهيدروجين ، وستصبح سفن الأمونيا خيارًا قابلاً للتطبيق لتصدير الهيدروجين من دول الخليج العربي إلى الأسواق البعيدة مثل السوق الآسيوي.
وتبين الورقة أن عدد الدول العربية المهتمة بالاستثمار في مشاريع إنتاج الهيدروجين قد ارتفع إلى 7 ، وهناك 20 مشروعًا مخططًا لإنتاج واستخدام الهيدروجين ، معظمها إنتاج الهيدروجين الأخضر والأمونيا الخضراء. هناك ما مجموعه 12 مشروعًا ، منها 6 مشاريع تستخدم لإنتاج الهيدروجين الأزرق والأمونيا الزرقاء.ومشروعان يستخدمان الهيدروجين كوقود للسيارات التي تعمل بخلايا الوقود .. وضح أن دولة الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية صدرا الأمونيا إلى السوق الأسيوي أربع مرات ، وهذه الخطوة تعكس الريادة العربية في تنمية اقتصاد الهيدروجين ووضعه التنموي. لتلبية احتياجات الأسواق العالمية الهامة مثل السوق الآسيوية.
