عالم الطاقة المتجددة وكفاءة الطاقة أول مجلة إليكترونية تغطي أخبار الطاقة المتجددة وكفاءة الطاقةفي العالم العربي بصورة متخصصة و إحترافية
مقالات مشابهة
بسبب التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل في غضون 30 عامًا تواجه صناعة التكرير الأوروبية مستقبلًا غير مؤكد. إذا تسببت جائحة COVID-19 في انهيار الطلب الأوروبي على الوقود لتوجيه ضربة كبيرة للمصافي الأوروبية ، فإن الضربة الأكبر ستكون التحول الكامل إلى السيارات الكهربائية، ووفقًا لبيانات وكالة الطاقة الدولية ، نمت مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا بمعدل 142٪ سنويًا إلى 1.4 مليون سيارة في العام الماضي، مما يجعل أوروبا أكبر مشتري للمركبات الكهربائية في العالم متقدمة على الصين، حتى في سياق جائحة كورونا والانخفاض في النقل الأوروبي في العام الماضي نجحت المركبات الكهربائية في خفض حصة مصفاة النفط في سوق وقود النقل البري الأوروبي.
في تقرير نشرته بلومبرج ، يعتقد المحلل الاقتصادي جاك ويتلز أنه على الرغم من أن تأثير تحول صناعة السيارات على سوق النفط ضئيل الآن ، فمن المتوقع أن يزداد. وتابع: “وفقًا لتقديرات بلومبيرج نيو إنيرجي للخدمات المالية ، تشير التقديرات إلى أنه بحلول نهاية هذا العقد ، ستشكل المركبات الكهربائية حوالي 10٪ من إجمالي النقل البري الأوروبي ، مما يعني القضاء على إنتاج خمس مصانع تكرير أوروبي متوسطة الحجم “.
بدوره ، قال جون كوبر ، المدير العام لاتحاد الوقود الأوروبي ، الذي يمثل المصافي الأوروبية: “يمكننا أن نرى أنه بحلول عام 2030 و 2035 ، سينخفض الطلب على منتجاتنا التقليدية بشكل كبير”. وأضاف: إنه يعتقد أن مستقبل الصناعة يكمن في إنتاج الوقود السائل منخفض الكربون ، وخاصة الوقود الحيوي والوقود الاصطناعي ، على الرغم من أن الإنتاج الحالي سيكون أقل بكثير من سوق الوقود البترولي. نتيجة لإجراءات الإغلاق ، وخفضت الدول الأوروبية الأعضاء في منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية طلبها على الوقود بنحو 13٪ في العام الماضي، وقد أثر هذا الانخفاض بشدة بشكل خاص على وقود الطائرات وألحق أضرارًا كبيرة بأرباح المصافي الأوروبية.
