عالم الطاقة المتجددة وكفاءة الطاقة أول مجلة إليكترونية تغطي أخبار الطاقة المتجددة وكفاءة الطاقةفي العالم العربي بصورة متخصصة و إحترافية
مقالات مشابهة
وفقًا لتقرير TheNextWeb أنه مع زيادة مبيعات السيارات الكهربائية ، تحاول أوروبا تحسين قدرتها على إنتاج البطاريات محليًا ، بدلاً من الاعتماد كليًا على الدول الآسيوية مثل الصين واليابان وكوريا الجنوبية ، والتي تعد حاليًا أكبر الشركات المصنعة في العالم،
وفقًا لآخر تقرير صادر عن منظمة النقل والبيئة غير الحكومية ، تم بناء 38 مصنعًا عملاقًا للبطاريات أو التخطيط لبناءها في أوروبا والمملكة المتحدة. من بين 38 مشروعًا حصل 17 مشروع منها على تمويل يُقدر حتى الآن بما يصل إلى 30 مليار دولار أمريكي ، ويشمل التمويل الأموال الخاصة والعامة ، بما في ذلك ، على سبيل المثال ، مصنع تسلا الكبير في برلين ، الذي حصل على 1.4 مليار دولار أمريكي من الدعم الفيدرالي الألماني وحكومات الولايات. تلقت المشاريع العشرة الأخرى تمويلًا ودعمًا جزئيًا ، مع ما لا يقل عن 16.8 مليار دولار من الاستثمارات المحتملة. وتشمل هذه المشاريع الوطنية العديد من المشاريع المستقلة الكبرى للبطاريات في أوروبا ، ولا سيما شركة Verkor في فرنسا ، و Britishvolt في المملكة المتحدة ، و Italvolt في إيطاليا ، و Basquevolt-Nabatt • وعمل حر في أسبانيا والنرويج. بالإضافة إلى ذلك ، تم الإعلان مؤخرًا عن 11 مصنعًا كبيرًا ، لكنها لا تزال تفتقر إلى التزامات مؤكدة من حيث اختيار الموقع والطاقة الإنتاجية المخطط لها والاستثمار.
وإذا تم تنفيذ جميع المصانع الـ 38 بالكامل ، فيمكنها إنتاج 462 جيجاوات ساعة من البطاريات في عام 2025 و 1144 جيجاوات ساعة في عام 2030، وهذا يقدر ب13 ضعف الإمداد الحالي البالغ 87 جيجاوات ساعة في أوروبا في عام 2021. وفقًا لتحليل النقل والبيئة ، سيمكن هذا أوروبا من الحصول على خُمس البطارية العالمية بحلول عام 2025 ، وسيكون إنتاجها في المرتبة الثانية بعد الصين. بحلول عام 2030 ، سيمكن 1100 جيجاوات ساعة من إجمالي إنتاج المصانع أوروبا من تشغيل أكثر من 90٪ من جميع مبيعات السيارات الجديدة ، لكن التباطؤ في مبيعات السيارات الكهربائية سيعرض فرصها في أن تصبح رائدة عالميًا. هذا يعني أن هدف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون يحتاج إلى زيادة مستمرة لتحفيز شركات صناعة السيارات على زيادة تصنيع ومبيعات السيارات الكهربائية في نفس العام.
